El expiloto de Fórmula E, Sam Bird, ha calificado el próximo monoplaza Gen4 del campeonato totalmente eléctrico como un «cambio radical». Actualmente, la Fórmula E se encuentra en la mitad de su duodécima temporada, la última en utilizar la maquinaria Gen3 Evo. Para la próxima temporada, la llegada del Gen4 marcará el inicio de un nuevo ciclo regulatorio para la Fórmula E, representando un avance significativo para la categoría.
Aunque las imágenes y videos se publicaron en noviembre pasado, el monoplaza Gen4 se presentará oficialmente el próximo martes en el Circuit Paul Ricard para un grupo selecto de medios, en un evento privado no abierto al público ni a medios no invitados. La FIA ha llevado a cabo pruebas considerables del monoplaza Gen4, y los fabricantes también están probando su propia maquinaria en privado para la próxima temporada.
El Gen4 producirá 600 kW de potencia, equivalentes a más de 815 hp, contará con tracción total permanente, configuraciones de carga aerodinámica múltiples y Bridgestone como proveedor de neumáticos, permitiendo velocidades superiores a 321 km/h. Para la Fórmula E, esto representará un gran paso hacia la Fórmula 1, con tiempos por vuelta proyectados que se situarán entre los de la F1 y la Fórmula 2.
Bird, quien compitió durante 11 temporadas en la Fórmula E, considera que la era Gen4 llevará la serie a un nuevo nivel en términos de tecnología y popularidad. Al ser preguntado sobre qué necesita la Fórmula E para alcanzar un mayor nivel de popularidad, Bird respondió en el canal de YouTube de Lucas Stewart: «Creo que lo que la Fórmula E puede hacer es exactamente lo que está haciendo. Crecer lentamente es importante, porque si se intenta crecer demasiado rápido, solo se puede lograr gastando dinero. Necesitamos grandes fabricantes. El monoplaza Gen3 ha sido bueno, pero el Gen4 —acabo de regresar de probarlo— es una bestia. 600 kW, tracción total. Equivale a unos 815+ hp. Este coche superará los 321 km/h. Es un cambio radical. Y creo que será en la era Gen4 cuando veremos a muchos aficionados disfrutar realmente de la Fórmula E por lo que es: una serie de carreras de monoplazas de primer nivel y rápida.»
Formula E Gen4: A Game-Changer for the Category
Former Formula E driver Sam Bird has hailed the all-electric championship’s upcoming Gen4 car as a «game-changer.» Formula E is currently approaching the midway stage of its 12th campaign, the final one featuring Gen3 Evo machinery. For next season, the arrival of Gen4 will mark the start of Formula E’s next regulatory cycle, with the car representing a significant step forward for the category.
While images and clips were released last November, the Gen4 car will officially be unveiled next Tuesday at the Circuit Paul Ricard to select media, at a strictly closed event not open to the public or non-invited media. The FIA has conducted considerable testing of the Gen4 car, while manufacturers are also privately testing its machinery for next season.
Gen4 produces 600 kW of power, equivalent to over 815 hp, features permanent all-wheel drive, multiple downforce settings, and Bridgestone as its tyre supplier, with speeds of over 200 mph (321 km/h) possible. For Formula E, it will represent a major step towards Formula 1, with projected lap times expected to fall between those of F1 and Formula 2.
Bird, who raced in 11 seasons of Formula E, views the Gen4 era as something that will take the series to the next level in terms of technology and popularity. Asked what Formula E needs to do to go to the next level in terms of popularity, Bird said on Lucas Stewart’s YouTube channel: «I think what Formula E can do is exactly what it’s doing. ‘Growing slowly is important, because if it tries to grow too quickly, you can only do that by spending money. We need big manufacturers. The Gen3 car has been good, but the Gen4 car — I’ve just come back from testing it — is a beast. ‘600 kW, all-wheel drive. It’s equivalent to about 815+ hp. This thing will do well over 200 mph. It’s a game-changer. ‘And I think it’s in the Gen4 era that we’ll see a lot of fans really enjoying Formula E for what it is: a top-line, fast single-seater racing series.'»
