Бернд Майландер, водитель машины безопасности FIA, с 1999 года является неотъемлемой частью Формулы-1. Его путь в эту роль начался с предложения участвовать в Формуле-3000, которым он воспользовался, стремясь попасть в мир F1. Майландер рассматривает свою карьеру как долгосрочный проект, в который он вкладывает всю свою веру и усилия.

Почти три десятилетия Майландер обеспечивает безопасность на трассе, управляя машиной безопасности. Для него это не просто вождение, а атмосфера и сотрудничество с коллегами, которые поддерживают его энтузиазм. Хотя он не борется за трофеи, Майландер каждый уик-энд ставит перед собой новые вызовы. Он с улыбкой рассказывает, как после тренировок в четверг сравнивает свои показатели с прошлым годом, чтобы отслеживать свой прогресс. Этот фокус и ежедневные проверки с Race Control необходимы, поскольку процедуры безопасности постоянно совершенствуются и требуют высочайшего уровня исполнения, как и всё в Формуле-1.

Уважение от 22 гонщиков

За время своей работы Майландер видел в зеркало заднего вида многих великих гонщиков, от Михаэля Шумахера до Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена. Несмотря на то, что пилоты иногда жалуются на скорость машины безопасности, Майландер чувствует, что гонщики Формулы-1 уважают его. «Они знают, что у меня есть опыт. Они сосредоточены на гонке, я сосредоточен на безопасности. Иногда у меня есть информация, которой у них нет, и я стараюсь объяснить им это позже», — делится он.

Описывая стили вождения чемпионов мира, Майландер отметил: «Шумахер был агрессивным, как и Макс и Льюис сейчас. Они бросают тебе вызов, немного рискуют. Другие гонщики более расслаблены, как Серхио Перес, который однажды даже получил штраф в Сингапуре за то, что оставил слишком большое расстояние».

Будущее и личные амбиции

На первом этапе сезона в Австралии Майландер отметил знаковое событие — 500-ю гонку в качестве водителя машины безопасности. Размышляя о будущем, он реалистично оценивает возможность достичь 600 или 650 Гран-при, но не видит себя на этой должности в 78 лет. Вместо этого он хотел бы передать свой опыт молодому преемнику.

Что касается его личного автомобиля, Майландер полностью удовлетворен текущим Mercedes-AMG GT Black Series, который, по его мнению, является самым быстрым серийным автомобилем AMG, когда-либо созданным. Однако он продолжает мечтать о более совершенных моделях GT, возможно, приближенных к гоночным болидам GT3. Он также не исключает возможности в будущем поработать с итальянским автопроизводителем, намекая на свою открытость к новым предложениям.

На данный момент Бернд Майландер полон решимости продолжать свою работу. Как он сам говорит: «Я по-прежнему наслаждаюсь тем, что делаю каждый день».

—

Перевод на испанский язык:

El piloto del coche de seguridad de la FIA observa a los campeones de F1 en el espejo retrovisor: ‘Intentan empujarme’

Cuando hablamos con Bernd Mayländer, la atmósfera de la historia de la Fórmula 1 lo rodea en su oficina en casa. Su papel como piloto del coche de seguridad de la FIA comenzó en 1999 con una oferta para competir en la Fórmula 3000, una oportunidad que aprovechó con ambas manos con la esperanza de abrirse camino hacia un puesto en la F1. «Realmente no tenía un número específico de años en mente en ese momento», dijo Mayländer en exclusiva a RacingNews365. «Veo la vida como un proyecto donde tienes que gestionarlo todo. Cuando empiezo algo, creo en ello y entonces se convierte en un proyecto a largo plazo».

Mayländer ha pasado casi tres décadas conduciendo el coche de seguridad de la F1, desempeñando un papel crucial de seguridad cuando hay un peligro en la pista. Para Mayländer, es más que solo conducir el coche de seguridad, es la atmósfera y la cooperación con sus colegas lo que lo mantiene entusiasmado. Aunque no compite por trofeos, Mayländer todavía se desafía a sí mismo cada semana en el circuito de F1. «El jueves, después de la prueba en pista, lo primero que hago es revisar los documentos de cronometraje oficial», se ríe. «Miro dónde están los sectores morados y los comparo con mis tiempos del año pasado. Esa es mi propia competición personal».

Este enfoque es esencial porque el desafío es mayor de lo que el mundo exterior a menudo piensa, ya que los procedimientos se refinan cada año. «Tiene que hacerse al más alto nivel, como todo lo demás en la Fórmula 1. Sin las sesiones de práctica del jueves y los controles diarios con Race Control, no funcionaría».

Respeto de los 22 pilotos

Durante su tiempo en la F1, Mayländer ha visto a muchos grandes en su espejo retrovisor, desde Michael Schumacher hasta Lewis Hamilton y Max Verstappen. Aunque los pilotos a menudo se quejan de la velocidad del coche de seguridad, Mayländer siente que es respetado por los pilotos de F1. «Saben que tengo experiencia. Ellos se centran en la carrera, yo me centro en la seguridad. A veces tengo información que ellos no tienen, y trato de explicársela más tarde».

Al preguntarle sobre los estilos de conducción de los campeones del mundo, afirmó: «Schumacher era agresivo, al igual que Max y Lewis lo son ahora. Te desafían, arriesgan un poco. Otros pilotos son más relajados, como Sergio Pérez, que una vez incluso recibió una penalización en Singapur por dejar demasiado espacio».

El futuro y las ambiciones personales

En el Gran Premio de Australia, que abrió la temporada, Mayländer alcanzó la sensacional cifra de 500 Grandes Premios. ¿Cuánto tiempo mantendrá Mayländer su puesto? «Estoy pensando de forma realista en 600 o 650 Grandes Premios», afirmó. «Pero no me veo todavía en el coche de seguridad a los 78 años. Preferiría asesorar a un joven sucesor desde el paddock».

En cuanto a su coche de fin de semana, está más que satisfecho con el actual Mercedes-AMG GT Black Series, que según él es el coche de calle AMG más rápido jamás construido. Aún así, sigue soñando. «Hay muchos desarrollos con nuevos modelos GT. Sería genial estar en un coche aún más cercano a un verdadero corredor GT3». Por cierto, no descarta un viaje a cierta marca italiana en el futuro: «Nunca antes he conducido para una marca italiana, quién sabe».

Por ahora, sin embargo, Mayländer se mantiene firme en seguir adelante. Como él mismo dice: «Todavía disfruto lo que hago cada día».