La Fórmula E se prepara para el lanzamiento oficial de su monoplaza Gen4 en poco más de una semana, y los detalles del evento ya han sido revelados. La actual temporada de la categoría totalmente eléctrica se acerca a su punto medio con el uso del monoplaza Gen3, antes de que el Gen4 tome protagonismo a partir de la próxima temporada. Según los rumores y expectativas actuales, la primera carrera de la era Gen4 tendrá lugar en diciembre.
La Fórmula E presentó las primeras imágenes digitales y clips de video del monoplaza Gen4 el pasado noviembre, tras los tests de pretemporada en Valencia. La FIA y Spark Racing Technology han llevado a cabo pruebas significativas del Gen4, contando con la participación del expiloto de pruebas de F1, James Rossiter, quien también tuvo un paso como director del equipo Maserati en Fórmula E.
Las pruebas por parte de los fabricantes también han tenido lugar, la primera de ellas se realizó en noviembre del año pasado. En el paddock, los fabricantes están ocupados preparándose para la llegada del Gen4. Los días 21 y 22 de abril, en el Circuito Paul Ricard, un grupo selecto de medios tendrá la oportunidad de ver el monoplaza en persona, donde será presentado oficialmente. El evento de lanzamiento está estrictamente cerrado al público general, así como a cualquier medio sin invitación.
En un momento en que las nuevas regulaciones de unidades de potencia de la F1 están recibiendo críticas significativas —particularmente el elemento eléctrico del motor—, la Fórmula E presentará lo que se puede lograr con esta tecnología. El monoplaza Gen4 será capaz de producir 600 kW (más de 815 CV) de potencia en una vuelta rápida, mientras que generará 450 kW (más de 600 CV) en modo de carrera. Incorpora tracción total permanente y dos configuraciones de carga aerodinámica, con tiempos por vuelta que se espera mejoren a tal extremo que probablemente se situarán entre la Fórmula 2 y la F1.
Bridgestone reemplazará a Hankook como proveedor de neumáticos de la Fórmula E, marcando el regreso del fabricante japonés a una serie de monoplazas de la FIA tras su salida de la F1 a finales de 2010. El monoplaza Gen4 es más grande y pesado que el actual Gen3 Evo, debido a una batería de mayor tamaño, pero es capaz de superar las 200 mph (más de 320 km/h). Para la Fórmula E, se trata de un coche que podría transformar el campeonato y acercarlo a la F1 como nunca antes. Quizás, incluso superarla en un futuro cercano.
