Max Verstappen desea que su equipo, Red Bull, introduzca mejoras puntuales en su primer motor de Fórmula 1 desarrollado internamente, aunque no muestra una preocupación excesiva por el nuevo proyecto. Por primera vez, Red Bull ha apostado por construir su propia unidad de potencia en la competición de grandes premios, con la vista puesta en 2026, en una alianza técnica con Ford. Esta nueva unidad hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia.
Aunque ya había causado revuelo durante los tests de pretemporada, una vez iniciada la temporada, Red Bull se ha posicionado como el cuarto equipo más fuerte. Esto se debe, en parte, a un abandono de Isack Hadjar en Australia por un fallo del motor, y posteriormente, a una fuga de refrigeración del ERS para Verstappen en China.
A pesar de que 2026 marca el peor inicio de temporada del equipo en cuanto a puntos obtenidos en las tres primeras carreras (16, en comparación con 13 en 2015), Verstappen se muestra en general satisfecho con la unidad RBPT-Ford que impulsa su monoplaza. No obstante, busca pequeñas optimizaciones para desbloquear su potencial, mientras Red Bull también trabaja en reducir el sobrepeso de su chasis RB22.
«Nuestra entrega de energía es buena; ese no es nuestro mayor problema», declaró Verstappen a los medios, incluyendo RacingNews365. «Creo que, en realidad, desde el lado del motor, sí, la correlación y la calibración pueden ser mejores, pero en términos de potencia pura, ciertamente no es lo peor que tenemos. No somos como Mercedes; son súper fuertes, así que tenemos mucho más trabajo por hacer. Necesitamos entender un poco mejor la entrega del motor y ser un poco más sólidos, pero lo estamos haciendo bien. Aún hay cosas que me gustaría que mejoraran en cuanto a calibración y comunicación, pero eso es normal, ¿verdad? Sigue siendo un proyecto muy nuevo, y sé que todo el mundo está trabajando a toda máquina y dando lo mejor de sí, así que seguiremos intentándolo.»
