English Article (Rephrased)
The new Madrid F1 circuit has provided an update on its construction as it prepares for its September debut this year. Spanning 5.4 kilometers, the track is slated to become the fresh venue for the Spanish Grand Prix, following a long-term agreement signed with F1 in 2024. It is provisionally set to host the 14th race of the season, enhancing Spain’s representation on the F1 calendar alongside the Circuit de Barcelona-Catalunya.
A recent public announcement from the circuit highlighted the paving of ‘La Monumental’, which will be the longest banked corner in F1. Officially described as a 550-meter-long semicircle, this turn boasts an extreme 24% banking. Drivers are expected to navigate this section in roughly six seconds, ascending to a maximum height of 10 meters.
The construction of Turn 12, the first base layer of ‘La Monumental’, has proven to be one of the most technically challenging aspects of the project. Its unique geometry and severe banking demand millimeter-level precision. To achieve this, two advanced pavers were operated in perfect synchrony, an unusual method ensuring consistent asphalt application. This single turn required over 1,800 cubic meters of asphalt, comparable to a 25-centimeter layer covering the entire pitch of the Santiago Bernabéu Stadium.
Beyond this challenging corner, the circuit confirmed that paving of the rest of the Valdebebas section will continue this week and next, with the intermediate asphalt layer slated for April. Progress is also steady on the structures for the team garages and pit building.
Artículo en Español (Refraseado y Traducido)
El nuevo circuito de F1 de Madrid ha proporcionado una actualización sobre su construcción mientras se prepara para su debut en septiembre de este año. Con una extensión de 5.4 kilómetros, la pista está programada para convertirse en la nueva sede del Gran Premio de España, tras un acuerdo a largo plazo firmado con la F1 en 2024. Provisionalmente, albergará la 14ª carrera de la temporada, mejorando la representación de España en el calendario de la F1 junto al Circuit de Barcelona-Catalunya.
Un reciente anuncio público del circuito destacó el asfaltado de ‘La Monumental’, que será la curva peraltada más larga de la F1. Descrita oficialmente como un semicírculo de 550 metros de longitud, esta curva presenta un peralte extremo del 24%. Se espera que los pilotos tarden aproximadamente seis segundos en recorrer esta sección, ascendiendo a una altura máxima de 10 metros.
La construcción de la Curva 12, la primera capa base de ‘La Monumental’, ha demostrado ser uno de los aspectos técnicamente más desafiantes del proyecto. Su geometría única y su pronunciado peralte exigen una precisión milimétrica. Para lograrlo, se utilizaron dos extendedoras de asfalto avanzadas, operando en perfecta sincronía, un método inusual que garantiza una aplicación de asfalto consistente. Esta única curva requirió más de 1.800 metros cúbicos de asfalto, comparable a una capa de 25 centímetros cubriendo todo el campo del Estadio Santiago Bernabéu.
Más allá de esta desafiante curva, el circuito confirmó que el asfaltado del resto de la sección de Valdebebas continuará esta semana y la próxima, con la capa intermedia de asfalto programada para abril. El progreso en las estructuras de los garajes de los equipos y el edificio de boxes también es constante.
