Lewis Hamilton: Sorprendente Eliminación en la Clasificación del GP de Azerbaiyán

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Un visiblemente decepcionado Lewis Hamilton expresó su asombro por haber sido eliminado en la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, lo que lo situó en el 12º puesto de la parrilla de salida. Este resultado fue especialmente inesperado dado el prometedor inicio de fin de semana de Ferrari y puso de manifiesto los desafíos para ambos pilotos de la escudería.

Hamilton había demostrado un buen rendimiento, liderando las sesiones de práctica del viernes y manteniéndose constantemente entre los seis primeros durante la práctica final del sábado y la primera fase de la clasificación (Q1).

Sin embargo, sus esperanzas de conseguir una codiciada posición entre los diez primeros se vieron frustradas en la Q2, ya que no logró registrar una vuelta lo suficientemente rápida utilizando los neumáticos blandos.

Mientras tanto, su compañero de equipo Charles Leclerc sí avanzó a la Q3, consiguiendo un tiempo competitivo con neumáticos medios. No obstante, la sesión de Leclerc también terminó en decepción cuando sufrió un accidente al principio de la Q3, lo que finalmente lo dejó en el 10º puesto de la parrilla.

Reflexionando sobre su inesperada salida, Hamilton compartió su profunda frustración con los periodistas. «Ayer el coche se sentía bien», explicó. «Hoy optamos por una dirección estratégica que, sobre el papel, parecía ser el mejor camino para nosotros, pero al final, no funcionó.»

Hizo hincapié en que su ritmo general había sido bueno y se sentía seguro, sin haber cometido errores de pilotaje. El problema crucial, subrayó, fue la elección incorrecta de neumáticos en el momento decisivo. «Es difícil», añadió, «La mayoría de los pilotos por delante de mí usaban neumáticos medios, pero yo había agotado mi asignación de neumáticos medios en la P2 debido a nuestro programa de prácticas, lo que me dejó en desventaja.»

Nicolás Vega
Nicolás Vega

Nicolás Vega Asturiano fascinado por la velocidad desde que vio su primer Gran Premio en Jerez. Diez años cubriendo Fórmula 1, desde paddock hasta boxes, conociendo pilotos y equipos. Su análisis técnico de monoplazas y estrategias de carrera son reconocidos en el sector. Considera cada carrera una obra de ingeniería y táctica en movimiento.

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