Johnny Herbert, expiloto de Fórmula 1, ha instado al deporte a aprender de los esfuerzos pioneros del prestigioso fabricante de automóviles británico Lola. A principios de esta semana, Lola hizo un anuncio revolucionario en la industria automotriz al presentar el T70S en el Royal Automobile Club en el centro de Londres. Este vehículo marca un hito mundial: el primer coche deportivo clásico restaurado diseñado para funcionar con combustible sostenible.
El T70, ya celebrado como uno de los coches deportivos más icónicos de la historia, ha sido reimaginado por Lola. Han reconstruido tanto un modelo exclusivo para pista como una variante legal para la carretera. La versión de pista cuenta impresionantemente con un motor Chevrolet V8 de bloque pequeño de 5.0 litros, mientras que su homólogo para la carretera está equipado con una unidad de 6.2 litros. Ambas configuraciones entregan más de 500 bhp y son capaces de alcanzar velocidades de hasta 320 km/h (200 mph).
Mientras tanto, la Fórmula 1 está actualmente navegando por sus nuevas regulaciones de unidades de potencia, que exigen una división equitativa entre la energía eléctrica y la combustión interna. Este cambio ha recibido críticas significativas de pilotos prominentes, incluidos Max Verstappen, Lando Norris, Fernando Alonso y Carlos Sainz. Han surgido numerosos problemas desde que se implementaron estas reglas, lo que lleva a muchos entusiastas a desear el regreso de la F1 a un motor V8 alimentado por combustible sostenible.
Cuando se le preguntó si la F1 podría aprender del logro de Lola, Herbert afirmó: «El automovilismo en su conjunto siempre es muy bueno para tener un problema y encontrar una solución. Con lo que Lola ha hecho en el lado del combustible sostenible, se trata de mostrar a la gente que es posible y sostenible al final del día. Y con ese lado sostenible, entonces puedes decir que el motor de combustión puede tener una vida para la eternidad en muchos aspectos, así que eso es algo bueno.»
Han resurgido los rumores de un regreso del V8 para la F1. Aunque el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, propuso la idea de descartar las regulaciones de 2026 a favor de un V10 que funcione con combustible sostenible el año pasado –un concepto finalmente rechazado– Herbert está de acuerdo en que un V10 habría sido inadecuado. Él cree firmemente que un motor V8 alimentado por combustible sostenible representa el camino óptimo a seguir. El piloto británico incluso ha oído susurros de que un regreso a un V8, utilizando combustible sostenible, podría estar en el horizonte para un debut en 2030, coincidiendo con la conclusión del ciclo regulatorio actual.
Herbert comentó además: «El híbrido que tenemos en la F1 no está funcionando del todo bien en este momento. Pero demuestra que cuando hubo esa pequeña charla sobre tener un V10 –que probablemente fue la opción equivocada, siendo un V8 más realista– se trataba de mostrar que podemos ir por ese camino.» Añadió, con respecto a los esfuerzos de Lola: «Sería genial que Lola estuviera empujando los límites de esa tecnología que todos sabemos que existe, implementándola realmente y logrando que la gente entienda que es verdaderamente sostenible. La electrificación, ¿es la forma más pura de eso? No, todavía tiene sus problemas, como la mayoría de las cosas. Pero hay una manera de hacer que las soluciones sostenibles funcionen de manera positiva para que todo lo demás pueda continuar.»
