Toto Wolff: Prefiero un motor competitivo con fallos de fiabilidad que al revés
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha admitido que prefiere un motor competitivo que presente problemas de fiabilidad a la situación opuesta. La escudería de Brackley ha tenido un inicio de temporada impresionante, logrando el paquete más competitivo y ganando siete de las nueve carreras celebradas hasta ahora. Sin embargo, el notable rendimiento del coche se ha visto empañado en ocasiones por inconvenientes de fiabilidad, que provocaron el abandono de George Russell y Kimi Antonelli en Canadá y Barcelona, respectivamente.
Wolff ha explicado que Mercedes tiene la ventaja de poder reducir ligeramente la intensidad de uso del motor mientras trabaja en la solución a estos problemas. "Creo que somos una organización muy orientada al rendimiento en el chasis y el motor, queremos exprimirlo todo", declaró Wolff a los medios, incluyendo RacingNews365. "Pero prefiero reducir un poco algo que es realmente bueno y solucionar algunos de los 'gremlins' de fiabilidad, en lugar de ir rezagados en rendimiento".
"Hasta ahora, hemos ganado siete de nueve carreras. Y prefiero esto a ser lento e poco fiable", añadió.
Mercedes sufrió su segunda derrota del año en la última cita en Barcelona, donde Ferrari y Charles Leclerc subieron al escalón más alto del podio. Al inicio de la carrera, Antonelli perdió posiciones frente a Leclerc y Lewis Hamilton debido a una salida deficiente, una imagen que se repitió con frecuencia a principios de año. No obstante, Wolff insistió en que la mala salida en Silverstone se debió a un error del piloto. "Parece que es más la emoción del piloto al salir de la parrilla, con ambos coches similares", dijo. "Pero digo esto con la limitada información que tengo".
Novedades — F1 noticias
Макс Ферстаппен на квалификации 24 часов Нюрбургринга: ТОП-квалификация
В рамках напряженной подготовки к знаменитой 24-часовой гонке на Нюрбургринге, Макс Ферстаппен продемонстрировал свое мастерство в решающей фазе квалификации. Этот этап, известный как "Top Qualifying", определяет стартовые позиции лучших пилотов, где каждая тысячная доля секунды имеет значение
Шарль Леклер: «Феррари — это семья», осуществив детскую мечту
Шарль Леклер настаивает на том, что «Ferrari — это семья», даже несмотря на то, что с момента его прихода в команду в 2019 году он не смог вернуть Scuderia на вершину Формулы-1. Монакский пилот одержал восемь побед в Гран-при за команду из Маранелло, но так и не смог вернуть «Скачущей
Pirelli подтверждает выбор шин для предстоящих гонок Формулы-1
Pirelli анонсировала, что на предстоящих Гран-при Майами и Канады будут использованы самые мягкие шины из их текущего диапазона. Это означает, что на обоих гоночных уик-эндах будут задействованы составы C3, C4 и C5. Итальянский производитель уже применял самые мягкие варианты шин на перво
Max Verstappen team-mate shares health update after passing out during race
Жюль Гунон, напарник Макса Ферстаппена по гонкам GT, поделился информацией о своем самочувствии после того, как он потерял сознание во время гонки. Гунон участвовал в соревновании вместе с Дани Юнкаделлой и Крисом Луламом, готовясь к предстоящей 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Команда заняла
Лэнс Стролл признает проблемы шасси Aston Martin F1
Лэнс Стролл, пилот команды Aston Martin F1, признал, что производительность шасси автомобиля также является серьезной проблемой для команды. Он охарактеризовал разработку Адриана Ньюи как "не самую мощную машину" ("not the rippiest beast"). Несмотря на то, что основными причинами неудач A
Aston Martin шокирует утечкой изображений секретного болида F1 в стиле Бэтмобиля
Aston Martin вызвал настоящий ажиотаж, после того как в сеть просочились изображения их нового, таинственного болида Формулы 1. Автомобиль, который, по всей видимости, был замечен во время испытаний, вызвал бурное обсуждение благодаря своему необычному и футуристическому дизайну, который многи