Liam Lawson detalla el desafío 'extremadamente complicado' que enfrentan los pilotos de F1

Liam Lawson ha explicado el "extremadamente complicado" desafío al que se enfrentan los pilotos de Fórmula 1 con los algoritmos de a bordo que controlan el despliegue de energía. Con la nueva generación de unidades de potencia, los pilotos no pueden decidir cuándo utilizar sus 350 kW de potencia de batería; esta gestión la realizan los sistemas informáticos de a bordo que aprenden en tiempo real la mejor forma de desplegar la energía para obtener el tiempo por vuelta más rápido posible.

Esto significa que si un piloto experimenta un sobreviraje repentino, es demasiado agresivo con el acelerador, o despliega demasiada energía intentando adelantar a un rival, el sistema incorporará esta información en sus cálculos para la gestión de la energía.

Lawson explicó cómo los pilotos aún están aprendiendo a operar el sistema de la mejor manera, 11 carreras después del inicio de la temporada, mientras intentan equilibrar esto con las exigencias de competir en un Gran Premio.

"Tuvimos una carrera terrible en Spa con muchos errores y problemas de ese tipo, así que no es súper divertido, pero es parte de las nuevas regulaciones", dijo Lawson a los medios. "Es parte de la forma en que son estos coches este año, pero la mayoría de los fines de semana, definitivamente tenemos cosas que suceden en diferentes momentos".

Cuando se le preguntó cómo se siente esto en la cabina y cómo aprenden y reaccionan los sistemas de a bordo a las acciones del piloto, Lawson explicó que los pilotos todavía estaban aprendiendo a utilizar los algoritmos de la mejor manera.

"Ese es el escenario más básico, y hay muchos otros que ocurren también", añadió Lawson. "Hay cosas que puedes hacer para provocar un error que sucede, y empieza a empeorar algo más, así que sí, obviamente es extremadamente complicado. A estas alturas, todavía estamos aprendiendo cómo funciona todo, pero a medida que vas más rápido durante un fin de semana, empiezas a usar más energía. Casi tienes que intentar planificar de antemano lo rápido que vas a ser en clasificación para saber cuánto acelerador vas a usar, cuánta energía vas a usar y dónde vas a necesitar recuperar energía".