La Estrategia de Cadillac para Convertirse en el Mejor Equipo de F1

El director del equipo Cadillac, Graeme Lowdon, ha detallado la estrategia de la escudería estadounidense de Fórmula 1 para convertirse en el "mejor equipo" del deporte y atraer a los mejores talentos. Han sido once rondas de crecimiento, aprendizaje y desarrollo para Cadillac en su primera temporada, y el equipo se ha mantenido con la cabeza alta. Como suele ocurrir cuando una operación completamente nueva de F1 se une a la parrilla, muchos esperaban que Cadillac estuviera relegado al final del pelotón. Ese no ha sido el caso. Con Valtteri Bottas y Sergio Pérez impulsando la escudería, Cadillac ha pasado gran parte de la temporada al borde de las apariciones en la Q2 y por delante de Aston Martin, un equipo que cuenta con algunos de los nombres más importantes de la Fórmula 1 tanto dentro como fuera del cockpit. Si no hubiera sido por las múltiples penalizaciones de Pérez en Mónaco, el equipo podría haber sumado su primer punto por mérito propio. No obstante, se están logrando avances importantes, incluso durante períodos difíciles. Lo que está claro es que Cadillac planea permanecer en la Fórmula 1 a largo plazo, no a corto, y tiene como objetivo alcanzar la cima. El equipo ya está atrayendo a figuras importantes de todo el paddock, siendo una llegada clave la del ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, según informó RacingNews365. Lowdon cree que crear un entorno de trabajo sólido es clave para atraer más nombres estrella, que querrán formar parte del viaje de Cadillac. Cuando se le preguntó si Cadillac ya se ha convertido en un equipo capaz de atraer talento de primer nivel, Lowdon dijo a RacingNews365 en una entrevista exclusiva: "Eso espero. Espero que hayamos demostrado que es un equipo con una ambición audaz. Queremos mejorar constantemente. Creo que eso es atractivo para las buenas personas". "El desafío está ahí para que todos lo vean. Eso está claro, y creo que hay mucha gente que encuentra eso muy atractivo también, ser parte de algo fresco y asumir un gran desafío". "Con suerte, hemos demostrado que la forma en que queremos operar crea un buen ambiente también. Es fundamentalmente un equipo de carreras, y creo que los mejores equipos del mundo se construyen en torno a esa ética de un entorno de alto rendimiento. Eso es ciertamente lo que estamos tratando de construir". "No es fácil, pero si lo hacemos bien, entonces creo que realmente será atractivo. Internamente, uno de nuestros gerentes dijo, y estoy de acuerdo con él, que queremos hacer de este el equipo al que todos quieran unirse, del que todos estén orgullosos de formar parte y del que nadie quiera irse". 'Si podemos lograr eso, entonces atraeremos a las mejores personas, construiremos el mejor equipo y, con suerte, los resultados seguirán'. El desafío del límite de costes Naturalmente, Cadillac no dispone de fondos ilimitados con el límite de costes en vigor, lo que significa que será un camino largo antes de que el equipo alcance la paridad con los otros equipos del grupo intermedio. Sin embargo, Lowdon es una figura experimentada cuando se trata de extraer el máximo de un entorno con límite de costes, ya que él mismo nunca ha tenido la oportunidad de operar con un presupuesto ilimitado. Al discutir el límite de costes, Lowdon dijo: "Sí, es gracioso. He pasado toda mi carrera en entornos con límite de costes, ya sea por regulación o simplemente por financiación, y el 99% del automovilismo mundial tiene un límite de costes de una forma u otra". "Muy pocas personas han tenido la oportunidad en el pasado de tener recursos ilimitados, ya sabes, a primera vista, ilimitados". "Y lo que está muy claro del límite es que, si tienes recursos ilimitados, es un juego muy diferente, un juego totalmente diferente".