Главные новости Формулы-1: Инциденты, травмы и изменения регламента
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Инцидент с Максом Ферстаппеном
Макс Ферстаппен выгнал журналиста со своей пресс-конференции перед Гран-при Японии.
Обновление о травме Кими Антонелли
Кими Антонелли сообщил, что до сих пор страдает от травмы, полученной в результате серьёзной аварии на Гран-при Австралии.
Трудности для Ландо Норриса
Ландо Норрис столкнулся с серьёзными трудностями в защите своего титула Формулы-1 после расследования Mercedes.
Изменения в квалификации FIA
FIA объявила о важном изменении в формате квалификации на предстоящем Гран-при Японии.
Комментарии Льюиса Хэмилтона
Льюис Хэмилтон высказался о своём «изменении отношения», которое, по его словам, защищает его от «чуши, исходящей от людей» и окружающей жизнь гонщика Формулы-1.
Корректировки Mercedes после переговоров с FIA
Команда Mercedes F1 внесла корректировки в своё переднее антикрыло после переговоров с FIA, состоявшихся после Гран-при Китая.
Texto en Español
Incidente con Max Verstappen
Max Verstappen expulsó a un periodista de su sesión informativa antes del Gran Premio de Japón.
Actualización sobre la lesión de Kimi Antonelli
Kimi Antonelli reveló que aún arrastra una lesión persistente de su aparatoso accidente en el Gran Premio de Australia.
Dificultades para Lando Norris
Lando Norris recibió un duro golpe en la defensa de su título de Fórmula 1 esta temporada, tras una investigación de Mercedes.
Cambios en la clasificación de la FIA
La FIA ha anunciado un cambio crucial en el formato de clasificación para el próximo Gran Premio de Japón.
Comentarios de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton abordó su «cambio de actitud», que, según él, lo protege de las «tonterías que salen de la boca de la gente» y que rodean la vida de un piloto de F1.
Ajustes de Mercedes tras conversaciones con la FIA
El equipo Mercedes F1 realizó un ajuste en su alerón delantero tras conversaciones con la FIA después del Gran Premio de China.
Novedades — F1 noticias

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Liam Lawson ha explicado el "extremadamente complicado" desafío al que se enfrentan los pilotos de Fórmula 1 con los algoritmos de a bordo que controlan el despliegue de energía. Con la nueva generación de unidades de potencia, los pilotos no pueden decidir cuándo utilizar sus 350 kW de potenci

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