Dan Ticktum evalúa las posibilidades de la Fórmula E de batir el récord de Goodwood
Dan Ticktum ha comentado sus perspectivas y las de la Fórmula E para batir un impresionante récord este fin de semana en el Goodwood Festival of Speed. La categoría totalmente eléctrica presentará su nuevo coche de carreras Gen4 en la icónica subida de Goodwood, con Ticktum al volante durante todo el evento, que comenzó el jueves.
La Fórmula E ha llevado cada una de sus generaciones a Goodwood para destacar la transformación de la categoría desde la Gen1. Sin embargo, la conversación en Goodwood gira en torno a si Ticktum podrá batir el récord del ex piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld para el tiempo más rápido en la subida con un monoplaza.
El campeonato no ha declarado públicamente que intentará batir el récord de Heidfeld en monoplazas ni el récord absoluto de Goodwood, pero fue un tema de especulación en el paddock durante el E-Prix de Shanghái del pasado fin de semana. También se está discutiendo en Goodwood, con el tiempo de 41,6 segundos de Heidfeld, establecido en un McLaren MP4/13 de F1 de 1999, como el tiempo a batir para el récord de monoplazas. El récord absoluto se mantiene en 39,08 segundos, establecido por Max Chilton en 2021 con el McMurtry Speirling totalmente eléctrico.
Cuando se le preguntó si podía batir el récord de Heidfeld, Ticktum bromeó inicialmente en la transmisión oficial de Goodwood: "Es la primera pregunta con la que empezamos, ¿verdad? ¿El récord?".
"Creo que va a estar reñido, para ser sincero. Sin embargo, la tracción a las cuatro ruedas es bastante útil, sobre todo aquí arriba. Nunca había conducido aquí. Acabo de subir la colina por primera vez en un Cupra. Sí, es bastante estrecho. Pero no, antes que nada, tengo mucha suerte, me siento muy privilegiado y muy agradecido por esta oportunidad. Estar en uno de los coches más rápidos en mi primera vez aquí es fantástico, y haré todo lo que esté en mi mano para intentar batir el récord, eso seguro."
La estrategia de Ticktum
Mientras que el Gen4, que se introducirá la próxima temporada, comenzará su andadura con neumáticos Bridgestone ranurados durante las dos primeras campañas de la próxima era de la Fórmula E, para Goodwood se ha equipado con neumáticos slick. La Fórmula E está ansiosa por mostrar de lo que es capaz su próximo coche en uno de los eventos de automovilismo más importantes del mundo, ya que el Gen4 cuenta con tracción a las cuatro ruedas, 815 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y una velocidad máxima de 338 km/h.
Ticktum planea aumentar el ritmo gradualmente en sus tandas antes de la sesión cronometrada del domingo. Al comentar su estrategia durante el fin de semana, Ticktum explicó: "Sí, quiero decir, nunca he hecho mucho de subidas de montaña, pero sé que nunca se empuja al 100% en una subida, así que sin duda lo iré aumentando gradualmente y poco a poco. Es bueno que tenga algunas tandas adecuadas antes del domingo, pero evaluaremos la situación después de las primeras tandas. Si estoy a menos de un segundo, probablemente podré forzar un poco más. Sí, pero ya veremos."
Novedades — F1 noticias

Pascal Wehrlein critica a su rival tras lograr el título de Fórmula E
Pascal Wehrlein ha criticado a su rival de Fórmula E, António Félix da Costa, tras el E-Prix de Londres, que puso fin a la temporada y vio al alemán coronarse bicampeón del mundo. Wehrlein llegaba a la carrera del domingo con una ventaja de cinco puntos sobre Jake Dennis de Andretti y parecía encami

Liam Lawson detalla el desafío 'extremadamente complicado' que enfrentan los pilotos de F1
Liam Lawson ha explicado el "extremadamente complicado" desafío al que se enfrentan los pilotos de Fórmula 1 con los algoritmos de a bordo que controlan el despliegue de energía. Con la nueva generación de unidades de potencia, los pilotos no pueden decidir cuándo utilizar sus 350 kW de potenci

Audi F1: Binotto compara la situación actual con la Ferrari de 1995 en su ambicioso proyecto
Mattia Binotto, jefe de Audi F1, ha revelado por qué considera que el equipo se encuentra actualmente en una fase similar a la de Ferrari en 1995, mientras avanza hacia su objetivo "concreto" de luchar por campeonatos mundiales para 2030. Audi debutará en la Fórmula 1 en 2026 como equipo

Mitch Evans critica la "extraña" decisión de los comisarios que debilita sus opciones al título de Fórmula E
Mitch Evans ha criticado la "extraña" decisión de los comisarios de no sancionar ni siquiera con una advertencia a Nico Müller durante la primera carrera del ePrix de Londres, decisivo para el título de Fórmula E. Evans llegó a la primera carrera del fin de semana que cierra la temporada a solo do

Pascal Wehrlein defiende las órdenes de equipo de Porsche ante la batalla por el título
Pascal Wehrlein ha defendido el uso de órdenes de equipo por parte de Porsche durante la penúltima ronda de la temporada de Fórmula E, que culminó con el piloto alemán asegurando la pole position y la victoria, catapultándolo a la cima del campeonato. El hasta ahora campeón mundial de la Tempor

El Dilema de Max Verstappen según Ralf Schumacher: Algo se ha Roto
El expiloto de Fórmula 1, Ralf Schumacher, considera que Max Verstappen se enfrenta a una decisión complicada sobre su futuro en la parrilla. El cuatro veces campeón ha experimentado una primera mitad de campaña desafiante, lo que ha generado especulaciones sobre su futuro a corto plazo. Ve