Charles Leclerc siente que los pilotos de Fórmula 1 ya no pueden ser «valientes» durante la clasificación debido a las demandas energéticas que se les imponen en las vueltas lanzadas. En las primeras tres carreras en Australia, China y Japón, tanto Melbourne como Suzuka se consideran pistas con «poca energía», donde los pilotos necesitan ser extremadamente precisos y también gestionar el acelerador para asegurarse de tener suficiente energía eléctrica para completar una vuelta. Esto fue especialmente evidente durante las respectivas sesiones de clasificación, con los coches reduciendo audible y visiblemente su rendimiento al acercarse a las rápidas Curvas 9 y 10 en Melbourne y a la curva 130R en Suzuka. Se han llevado a cabo conversaciones y se seguirán celebrando antes del Gran Premio de Miami sobre la implementación de cambios en las regulaciones técnicas, tras un amplio consenso de que el paquete de reglas necesita ajustes.
Fernando Alonso describió el desafío de pilotar en las famosas curvas de alta velocidad de Suzuka como estar en una «estación de carga» para las baterías. Aunque Leclerc no llegó tan lejos como el bicampeón, aún lamentó la pérdida de la posibilidad de arriesgarlo todo en una vuelta de Q3. «Honestamente, lo que ocurre es que en Q3, o al menos depende del coche que tengas, pero quieres salir a pista e intentar cosas que nunca has probado antes», dijo Leclerc a los medios, incluido RacingNews365. «Asumir riesgos que nunca has asumido antes, y eso ha sido lo más gratificante para la mayoría de nosotros en nuestras carreras, y ahora esto ya no es posible».
«Cada vez que te sales un poco del límite, cada vez que tienes un pequeño desliz, te cuesta energía por parte de la unidad de potencia, y luego pagas el precio más. En este momento, siento que la consistencia está rindiendo más que ser valiente e intentar algo que nunca has probado antes, lo cual es una pena y hace que la clasificación sea un poco menos desafiante. Es algo en lo que tenemos que trabajar, pero es un problema conocido; no es que la FIA o los equipos acepten la situación tal como está. Hay mucho trabajo detrás de escena, y espero que podamos encontrar una solución».
