Antonio Felix da Costa secured his second consecutive victory in Formula E, dominating the inaugural Madrid E-Prix with a display of strategic brilliance. Starting from third position, da Costa made an early move for Pit Boost on lap 11, skillfully undercutting the frontrunners at the packed Circuito del Jarama. After all leading drivers had taken their attack modes, the Season 6 champion found himself in the lead, facing intense pressure from Dan Ticktum, Mitch Evans, and Pascal Wehrlein. Da Costa masterfully defended his position until the final corner, ultimately securing the win. Mitch Evans finished second, contributing to a strong Jaguar one-two, while Pascal Wehrlein snatched third place from Ticktum, who dropped to fourth in the race’s dramatic conclusion.
The race proved challenging for several other key contenders. Polesitter Nick Cassidy, who had initially held a comfortable lead, saw his podium hopes dashed when his decision to take Pit Boost late in the race backfired, causing him to tumble down to 17th. Reigning world champion Oliver Rowland’s race was compromised from the outset, receiving a drive-through penalty for exceeding power limits during his grid launch. Nyck de Vries, starting alongside Cassidy on the front row, also endured a difficult day; an opening-lap collision with Pascal Wehrlein resulted in a lost front wing and a five-second time penalty. Further down the field, DS Penske’s Taylor Barnard was penalized with a total of 15 seconds for forcing Jean-Eric Vergne and Nico Müller off the track.
En español
Antonio Felix da Costa consiguió su segunda victoria consecutiva en la Fórmula E, dominando el inaugural E-Prix de Madrid con una demostración de brillantez estratégica. Partiendo desde la tercera posición, da Costa realizó una parada temprana para activar el Pit Boost en la vuelta 11, superando hábilmente a los líderes en el Circuito del Jarama, que estaba a rebosar. Una vez que todos los pilotos principales habían activado sus modos de ataque, el campeón de la Temporada 6 se encontró en cabeza, enfrentando una intensa presión de Dan Ticktum, Mitch Evans y Pascal Wehrlein. Da Costa defendió magistralmente su posición hasta la última curva, asegurando finalmente la victoria. Mitch Evans terminó segundo, contribuyendo a un sólido doblete de Jaguar, mientras que Pascal Wehrlein arrebató el tercer puesto a Ticktum, quien cayó al cuarto lugar en la dramática conclusión de la carrera.
La carrera resultó desafiante para otros contendientes clave. El poleman Nick Cassidy, quien inicialmente había mantenido una cómoda ventaja, vio frustradas sus esperanzas de podio cuando su decisión de activar el Pit Boost tarde en la carrera le salió mal, haciéndolo caer hasta la 17ª posición. La carrera del actual campeón mundial Oliver Rowland se vio comprometida desde el principio, al recibir una penalización de drive-through por exceder los límites de potencia durante su lanzamiento desde la parrilla. Nyck de Vries, que salía junto a Cassidy en la primera fila, también tuvo un día difícil; una colisión en la primera vuelta con Pascal Wehrlein resultó en la pérdida de su alerón delantero y una penalización de cinco segundos. Más atrás en la parrilla, Taylor Barnard de DS Penske fue penalizado con un total de 15 segundos por obligar a Jean-Eric Vergne y Nico Müller a salirse de la pista.
